BMW M - poznaj tajemnicę litery, która zmieniła wszystko!

Kategoria: Historia motoryzacji

- 21 czerwca 2019 (Aktualizacja: 23 czerwca 2026)

BMW M to sportowa dywizja BMW, której historia zaczęła się w 1972 roku od BMW Motorsport GmbH. Początkowo jej zadaniem było rozwijanie aut do motorsportu i pomaganie marce BMW w zdobywaniu sukcesów na torach, ale z czasem litera „M” trafiła także na samochody drogowe. Od BMW M1, przez M3 i M5, aż po współczesne M4 — modele BMW M od lat przyciągają kierowców osiągami, prowadzeniem i charakterem, którego nie da się pomylić ze zwykłą wersją auta.

BMW M3 Evo Coupe E36, fot.: The Car Spy / flickr / CC BY-SA 2.0

Najważniejsze informacje

• BMW M wywodzi się z BMW Motorsport GmbH, założonego w 1972 roku.
• Litera M pochodzi od słowa Motorsport i oznacza sportowy dział BMW odpowiedzialny za auta o wysokich osiągach.
• Pierwszym samodzielnym samochodem drogowym BMW M było BMW M1 z 1978 roku.
• Najbardziej rozpoznawalne modele BMW M to m.in. BMW M3, BMW M4 i BMW M5.
• BMW M to nie to samo co pakiet M Sport — pełne modele M mają znacznie głębsze zmiany techniczne.
• W Devil-Cars można sprawdzić charakter BMW M na torze, m.in. podczas jazdy BMW M4.

Co oznacza BMW M?

BMW M oznacza dział BMW odpowiedzialny za samochody o wysokich osiągach, wywodzący się bezpośrednio z motorsportu. Litera M pochodzi od słowa Motorsport. W praktyce modele BMW M mają mocniejsze silniki, inne zawieszenie, wydajniejsze hamulce, bardziej sportowe ustawienia prowadzenia i charakter, który znacznie mocniej angażuje kierowcę niż zwykłe wersje BMW.

Najprościej mówiąc: BMW M to BMW stworzone z myślą o szybszej, bardziej precyzyjnej i emocjonującej jeździe. Nie chodzi tylko o znaczek na klapie, ale o cały zestaw zmian, które mają sprawić, że auto lepiej przyspiesza, skuteczniej hamuje i daje więcej frajdy na zakrętach.

BMW M, M Performance i M Sport - jaka jest różnica?

Oznaczenie „M” pojawia się dziś w kilku miejscach, dlatego łatwo się w tym pogubić. Pełnoprawne BMW M to nie to samo co pakiet M Sport. Różnicę najlepiej widać w prostym porównaniu:

Dlatego BMW z pakietem M Sport może wyglądać bardzo rasowo, ale nie jest tym samym co BMW M3 czy BMW M4. Pełne modele M są projektowane z myślą o dużo wyższych osiągach i bardziej sportowej jeździe.

Historia BMW M

BMW Motorsport GmbH założono w 1972 roku. Początkowo był to niewielki zespół pracujący przede wszystkim na potrzeby sportu motorowego, ale bardzo szybko okazało się, że wiedza z toru może trafić także do samochodów drogowych. Jednym z pierwszych ważnych projektów było BMW 3.0 CSL, a pierwszym samodzielnym drogowym samochodem BMW M zostało BMW M1.

Najważniejsze modele w historii BMW M

BMW M1 - pierwszy samochód spod skrzydeł BMW Motorsport

BMW M1 zostało po raz pierwszy zaprezentowane w 1978 roku. Za projekt nadwozia odpowiadał Giorgetto Giugiaro, a sam samochód wyglądał zupełnie inaczej niż typowe BMW z tamtych lat: nisko, szeroko i bardzo egzotycznie. Auto napędzał rzędowy, sześciocylindrowy silnik M88/1 o pojemności 3,5 litra i mocy 277 KM. BMW M1 osiągało około 265 km/h, co pod koniec lat 70. robiło ogromne wrażenie i dawało mu status jednego z najszybszych niemieckich aut drogowych swojej epoki.

Wyprodukowano niewiele egzemplarzy BMW M1, dlatego dziś model ten jest jedną z największych perełek w historii BMW M. To samochód, od którego zaczęła się drogowa legenda litery M.

BMW M535i oraz M635CSi

M535i pojawiło się w 1979 roku na targach we Frankfurcie. Było usportowioną wersją standardowego BMW 535i - różniło się zawieszeniem M-Technic, skrzynią o krótszych przełożeniach, felgami, fotelami Recaro, lepszymi hamulcami i kilkoma elementami stylistycznymi. M535i miało pod maską 3,5-litrowy, sześciorzędowy silnik o mocy 215 KM.

Po upływie 4 lat zaprezentowano M635CSi - zmodyfikowaną przez magię litery M serię 6. Napędzał je 282-konny silnik o świetnym przyspieszeniu i genialnych osiągach. Wyprodukowano jedynie 5 859 egzemplarzy.

BMW M5 E28 Minervablau, fot.: HLW / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0

BMW M5 E28 - model, który przesądził o sukcesie serii M

Pierwsze BMW M5, oparte na BMW serii 5 E28 było kamieniem milowym w historii marki BMW. Sprawiło, że ludzie pokochali sedany w wersji “Performance”. BMW M5 łączył w sobie najlepsze cechy serii 5 z technicznym zaawansowaniem modeli firmy BMW M GmbH. Komfort, luksus, niesamowita jakość wykonania i fantastyczne osiągi. Od 0 do 100 km/h M5 rozpędzało się w 6,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła 246 km/h. To liczby, które robią wrażenie nawet dziś! Udogodnienia, jak elektryczne szyby, centralny zamek i obręcze z lekkiego stopu pokazały wyraźnie, że BMW serią M celuje w rynek samochodów premium. Nigdy wcześniej nie słyszano o rodzinnym sedanie, który dysponowałby taką mocą. BMW podjęło ryzyko, które się opłaciło. W kolejnych latach zaprezentowano następcę E28 - BMW M5 E34. Auto również zyskało wielu zwolenników, a BMW coraz mocniej kojarzyło się z solidnością, komfortem i osiągami, które jeszcze chwilę wcześniej pasowały bardziej do aut sportowych niż do eleganckiego sedana. Wielką popularność zyskało też BMW M3 E30, które dawało kierowcy ogromną radość z jazdy i stało się jedną z ikon całej linii M.

BMW M3 E36 - pierwsze M3 z sześciocylindrowym silnikiem

BMW M3 E36 pojawiło się w sprzedaży w 1992 roku. W porównaniu do poprzednika, czyli E30, było zupełnie innym samochodem. BMW zrezygnowało z czterocylindrowego silnika na rzecz rzędowej szóstki o pojemności 3.0 litrów i mocy 286 KM w europejskiej wersji. Auto stało się dojrzalsze, szybsze i bardziej komfortowe, ale nadal miało dawać kierowcy to, co w BMW M najważniejsze: precyzję, przyczepność i radość z jazdy.

Dla wielu fanów E36 jest momentem, w którym M3 zaczęło być nie tylko ostrym autem z wyścigowym rodowodem, ale też szybkim coupe nadającym się do normalnej jazdy na co dzień.

BMW M3 E46 - jeszcze więcej mocy i lepszy komfort

Podobnie jak poprzednia wersja E36, BMW M3 E46 nie szokowało wyglądem i nie od razu dawało znać, że pod maską siedzi coś wyjątkowego. Oprócz mocniej zaznaczonych nadkoli, charakterystycznych wlotów i wypukłości na masce, M3 E46 nadal wyglądało dość elegancko. Najważniejsze działo się pod spodem: wolnossąca, rzędowa szóstka 3.2 oferowała ponad 330 KM, świetnie wkręcała się na obroty i do dziś jest jednym z powodów, dla których E46 ma tak wiernych fanów.

W porównaniu do wielu innych wersji BMW M3, E46 jest jednym z najlepszych połączeń właściwości jezdnych, komfortu i klasycznego charakteru BMW M. Jeśli chcesz sprawdzić świetne prowadzenie, przyczepność i osiągi na torze, możesz wybrać jazdę naszym BMW M3 E46. Nasz egzemplarz ma 370 KM pod maską i przyspieszenie na poziomie 4,6 s do setki.

BMW M3 E90/E92/E93 - sportowe auto może być komfortowe

To już czwarta generacja BMW M3. Zadebiutowała w 2007 roku i była wyjątkowa z jednego bardzo prostego powodu: pod maską pracował wolnossący silnik V8. To zupełnie zmieniło charakter M3. Auto nadal miało być szybkie i precyzyjne, ale dostało też bardziej teatralny dźwięk, większą moc i sporo luksusu we wnętrzu.

BMW M3 w wersjach E90/E92/E93 łączyło świetne osiągi z komfortem, którego nie kojarzono wcześniej z tak ostrymi odmianami serii 3. To samochód, który dobrze czuł się zarówno na torze, jak i w normalnej jeździe, choć oczywiście koszty utrzymania i charakter silnika V8 sprawiają, że nie jest to zwykłe coupe do dojazdów po bułki.

W naszej ofercie znajdziesz też BMW E92 BiTurbo Performance. To nie jest klasyczne M3 z wolnossącym V8, ale bardzo mocne BMW przygotowane pod sportowe emocje na torze: 3,0 l, 360 KM i charakter, który świetnie pasuje do jazdy w kontrolowanych warunkach.

BMW M4 - najlepsza ewolucja serii M

Seria 4 to oznaczenie modelu, który zastąpił coupe znane wcześniej jako M3 E92. Po generacji z wolnossącym V8 BMW wróciło do rzędowego, sześciocylindrowego silnika, tym razem z turbodoładowaniem. Zmienił się charakter auta: zamiast wysokoobrotowego V8 pojawił się mocny moment obrotowy dostępny znacznie wcześniej.

BMW M4 F82 ma 431 KM i 550 Nm, dzięki czemu nie brakuje mu siły praktycznie w żadnym zakresie obrotów. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 4,1 sekundy, czyli osiąga wynik, który jeszcze niedawno kojarzył się z pełnoprawnymi supersamochodami. Poprawiono też układ hamulcowy i zawieszenie, dzięki czemu jazda BMW M4 jest fantastycznym przeżyciem dla każdego, kto kocha szybkie samochody.

Warto też wspomnieć o wnętrzu BMW M4, które jest eleganckie, ergonomiczne i nadal pozwala używać auta bez poczucia, że siedzisz w torowej zabawce bez kompromisów. To nowoczesne BMW M możesz również poprowadzić na torze wyścigowym - sprawdź jazdę BMW M4 w naszej ofercie!

BMW M - ponad 50 lat emocji i nadal chce się więcej

Historia BMW M pokazuje, że bawarska marka od ponad pięciu dekad potrafi łączyć luksus, codzienną użyteczność i sportowe emocje. Jedne modele M stały się ikonami torów, inne udowodniły, że szybki sedan może dawać tyle radości co typowe coupe, a kolejne generacje tylko dokładały do tego więcej mocy, technologii i charakteru.

Właśnie dlatego BMW M ma tak oddanych fanów. To nie są auta, które wybiera się wyłącznie tabelką osiągów. Wybiera się je też dla prowadzenia, dźwięku, historii i tego specyficznego poczucia, że pod prawą stopą jest coś więcej niż zwykły samochód. Jeśli chcesz sprawdzić to na własnej skórze, zobacz naszą ofertę jazd BMW na torze.

FAQ - BMW M

Co oznacza BMW M?

BMW M oznacza sportowy dział BMW wywodzący się z motorsportu. Litera M pochodzi od słowa Motorsport i jest stosowana przy najmocniejszych, najbardziej sportowych modelach marki.

Czym różni się BMW M od M Sport?

BMW M to pełnoprawny model sportowy, np. M3, M4 lub M5. M Sport to najczęściej pakiet stylistyczny i wyposażeniowy, który nadaje zwykłemu BMW bardziej sportowy wygląd, ale nie robi z niego pełnego modelu M.

Jakie było pierwsze BMW M?

Pierwszym samodzielnym drogowym samochodem BMW M było BMW M1 zaprezentowane w 1978 roku. Wcześniej BMW Motorsport pracowało przede wszystkim przy projektach związanych z wyścigami.

Które BMW M jest najbardziej kultowe?

Najczęściej wymienia się BMW M1, BMW M3 E30, BMW M3 E46, BMW M5 E28 oraz BMW M3 E92 z silnikiem V8. Każdy z tych modeli miał duży wpływ na historię BMW M.

Czy BMW M nadaje się na tor?

Tak. Modele BMW M powstały właśnie z myślą o połączeniu drogowego auta z doświadczeniem motorsportu. Na torze można bezpiecznie sprawdzić ich przyspieszenie, hamowanie i prowadzenie bez ryzykowania na drogach publicznych.

Jakim BMW M można pojeździć w Devil-Cars?

W Devil-Cars możesz wybrać m.in. jazdę BMW M4 albo BMW M3 E46. Dostępność konkretnych aut może zależeć od toru, terminu i aktualnej oferty.

Część historyczną i techniczną zaktualizowano na podstawie oficjalnych materiałów BMW Group i BMW M: 50 years of BMW M, BMW M1 from Procar to icon, BMW M3 generations, BMW M overview oraz BMW M models.

Kliknij zdjęcie, by sprawdzić naszą ofertę przejażdżek po torze: